2015-08-18微信訂閱??荜博车生活
只要说到GT-R，就不得不想到《头文字D》中的经典一幕，相信现在是已经被很多的小伙伴当成微信的表情了
对，你要买GTR，买了GTR，开的好嘛？
喂，停传说中的七公主剧情！撞了……漂不好便会撞了
“老爸我给你买奔驰加劳力士”
对对对，撞不撞不知道
反正夜店门口停着是很拉风的
而且，跑山的情况下，真是逼格到没朋友
视频 | GTR山道漂移
逼格这种东西，难道就不能国产吗？
GTR跑山什么的，果断是不间断重播啊
每天早晨起床看一遍
一定是鸡血一整天
…不过你知道，GTR厉害的原因吗？
除了那个千匹战神的RB26之外（这里泛指……）
还有个更厉害的东西叫做
日产ATTESA E-TS四轮驱动技术
这个四驱系统奇特，通俗来说
在日常的正常行驶下，其表现完全是一款后驱车，而当车辆出现打滑的情况时，它会让车子瞬间的变成一辆4WD。
据说，最多可以分配50%的动力到前轮去，这个恰好跟奔驰A45AMG、高尔夫R的动力分配是相反的。
A45 AMG也是快到周围小伙伴一脸的黑线，原厂利器，04很难有人匹敌
50W满足了你的AMG梦想
不过GTR面前么……（当然指原厂啊）
小C的一个京港开206，成绩1分19秒的小伙伴告诉我说（以下是玩笑），这个世界上有两种四驱，一种是能帮助出弯的时候提升成绩的四驱，比如EVO、STI、GTR等（超跑俺们都没咋接触过），还有就是另外一种四驱了……
这里，小C告诉大家也不要当真，以我们大多数人的驾驶水平和99.99%的驾驶情况来说，什么四驱都一样，我们是不需要在出弯的时候换取零点几秒的速度的。
应了那句话
以你的努力，还没到拼天赋的地步
“以你的驾驶技术，还没到拼四驱的程度”
文太，你那STI可是BOSS级别的存在，别闹
…………
但是，我真的
真的，很想跟你跑一圈，就一圈……因为你有RB26加上……
日产ATTESA E-TS四轮驱动技术
ATTESA E-TS是日产汽车的看家本领，是让世人注目在GT-R上操控的瑰宝，令其在日常行驶时完全是一台超级FR跑车。ATTESA E-TS四轮驱动技术自从SKYLINE GTR R32开始被使用。E-TS系统使用一个16位芯片，通过每个车轮上的ABS轮速传感器检测每个车轮牵引力的损失，检测过程中，16位芯片运行速度已达到每秒钟100次之快，同时向位于中控台旁的三轴式离心力感应器索取行车动向信息。整个E-TS四驱系统与ABS防抱死系统都由同一块ECU集中控制，当ECU侦察到某个后轮发现打滑现象时，系统向LSD发出信号，将最多50%以下的扭力强制分配给前轮，ATTESA E-TS通过分析可分配不同的扭力比率到前驱动轮（实现1传说中的七公主剧情：99或者50：50的前后比例），这种装备就使得一辆四轮驱动汽车在条件允许情形下有类似后轮驱动的行驶特性传说中的七公主剧情；而在条件不允许的情形下恢复衡时四轮驱动形式。
我知道你已经不耐烦了，那么多字你根本看不完
那你到底跑不跑？
反正车子我都给你准备好了
还有
……
车手是不需要女人的
不过，凉介
你知道我的GTR有多快吗？
7.48秒跑完1/4英里，尾速是192.97MPH（310KM）
0-310加速时间 7.48秒
视频 | GT-R R35直线狂飙 快到没朋友
但，如果是下山的话，恐怕我的马力也是毫无用处了……
所以，改车要先知道需求在哪里
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